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非常邪恶和贪念让其一失足便踏上不归路,当初

非常邪恶和贪念让其一失足便踏上不归路,当初以五金汽车配件起家,做的风生水起后就实验整车制造创立永康众泰汽车。自从以高溢价428.5%高商誉把本身整车项目注入上市公司,得到惊人帐面获利(注入的资产没有拿到现金而是获得股份且有限售期)尝到甜头后,悲剧也就开始了,处处赛马圈地建厂房创立多个汽车品牌,理想将来再以成本运作的方法,将多个汽车品牌都能故伎重演地高商誉装入上市公司套现。于是乎悲剧就一步步走向深渊,原始股东们也万万没想到,其时18元股价会被跌到2元的真实资产注入代价磨平428.5%的高溢价(8.91元的刊行价去掉溢价部门,就是2元阁下)。在2元四周遭到港资和海内中小老油子的偷袭。一方面要完成当初业绩理睬,寄但愿低价拿到散筹来注销完成业绩,然后回身一变再又把旗下别的七大妈八大姨汽车品牌高商誉装入上市公司。于是乎一条路走到黑,在首亏的前提下爽性来个全额计提商誉且非标主动披星带帽(假如不非标,哪怕当年亏500亿,也是不会披星带帽的),乐虎国际,这样优良的重资产,股价却被打到匪夷所思的境地,干到面值四周。天不随人愿,造化弄人。外围美股极短时间的深蹲今后就从头回到和打破汗青高点,新能源汽车老大特斯拉十年涨幅超百倍,在美上市的新锐汽车股蔚来汽车,在谣言四起的退市风浪下,溘然一改常态令所有的人呆头呆脑,短短一年时间,最高涨幅近50倍,成为新能源汽车的带头年迈。加上政策上把新能源汽车写入十四五筹划,这样一来新能源汽车就成为将来十五年的大风口,各类新能汽车瞬间成为香饽饽,各路大佬各路资金海量跑步迈入造车赛道。当初被大股东花大价格打到面值的股份被中小老油子捡漏且惜售,打压的筹码石沉大海一去不复返,当初大股东增发的配套资金增发价但是9.63元呀。这个自酿苦果就本身尝。低价筹码拿不到就完不成业绩理睬,看着外面新能源汽车热火朝天,友谊的小船就翻船了,本来的哥们就开始各怀鬼胎,势必把铁牛赶出局,新的投资人即将浮出水面。铁牛可谓竹篮吊水,害人终害已。试想一下当时不出非标,借新能源汽车大风口,不是一肚子坏水想割尽所有人,而是顺势而为做一波大行情的话,铁牛的债务也应该办理了,并且还能将旗下其它品牌也能装入上市公司可能抵债,完全能成为事实上的大赢家,不至于落到此刻的这个惨状,这就是非常邪恶和贪婪的价钱。世上没有反悔药,这也是后话了。


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